항구와 우현

선원은 왜 '왼쪽'과 '오른쪽'을 'port'와 'starboard'라고 말합니까?



항구와 우현

'왼쪽'과 '오른쪽'이 혼동을 일으킬 수 있는 곳에서 'port'와 'starboard'는 선원에게 완벽하게 명확하고 모호하지 않습니다.

바다에서는 비상 사태가 언제든지 발생할 수 있으므로 배에 있는 모든 것을 명확하게 식별하고 신속하게 설명할 수 있어야 합니다.





아무도 모르는 사실

배의 어느 쪽이 우현입니까?

우현은 당신이 앞을 볼 때 배의 오른쪽입니다.

항해 용어 '우현'의 기원은 무엇입니까?

단순한 덕아웃 카누에서 개발된 보트. 대부분의 사람들이 오른손잡이이기 때문에 카누를 조종하는 대부분의 패들러는 자연스럽게 보트의 오른쪽(앞을 내다보는 쪽)에서 조종합니다. 카누가 더 큰 선박으로 발전함에 따라 조타 패들은 더 커지고 날이 넓은 노로 발전했으며 물 속에서 수직으로 고정되고 유연한 래싱 또는 내장된 이동식 회전 장치로 보트 측면에 영구적으로 고정되었습니다.



해상 북유럽의 항해 선박은 모두 항상 오른쪽에 있는 이 옆으로 매달린 방향타를 특징으로 했습니다. 이 방향타는 앵글로색슨어로 '스티어보드(steorbord)'로 알려졌으며 중세 시대에 선미 기둥에 고정된 보다 친숙한 장치로 더욱 발전되었습니다. 'steorbord'라는 단어는 시간이 지남에 따라 '우현'으로 진화했으며, 배후에서 볼 때 배의 중심선 오른쪽에 있는 모든 것을 설명하는 영어로 남아 있습니다.

배의 활은 무엇입니까?

선수는 선박이 움직일 때 일반적으로 가장 앞쪽에 있는 선박의 일부인 프론트 엔드입니다.

배의 선미는 무엇입니까?

선미는 배의 뒤쪽 또는 맨 뒤 부분입니다.



배의 어느 쪽이 항구입니까?

항구는 배의 왼쪽입니다.

항해 용어 '항구'의 기원은 무엇입니까?

'우현'이 선박의 오른쪽을 의미하는 반면, 왼쪽은 이제 '항구'로 불립니다. 하지만 항상 그런 것은 아닙니다.

고대 영어에서 이 용어는 'bæcbord'(현대 독일어 Backbord와 프랑스어 bâbord에서)였습니다. 이것은 'larboard'가 사용되었을 때 중세 및 후기 영어로 살아남지 못했습니다. 'loading side'를 의미하는 'laddebord'에서 파생되었을 가능성이 있는 용어입니다. 오른쪽에 있는 측면 방향타('steorbord')는 부두를 따라 갈 경우 손상되기 쉬우므로 초기 선박은 왼쪽에 부두에 대해 적재('적재')했을 것입니다.



그러나 초기부터 '라보드' 대신에 port가 사용되기도 했으며, 이는 아마도 선적항에서 파생되었을 것입니다. 그러나 이 용어가 공식화된 것은 19세기 중반부터였습니다. 1867년에 출판된 Smyth 제독의 The Sailor's Word Book에 따르면 'Admiralty Order에 의해 배의 왼쪽은 우현으로 잘못 오인되지 않기 때문에 larboard보다 우선적으로 port라고 부릅니다.'

좌현 및 우현 시계줄은 무엇이었습니까?

엘리자베스 시대부터 배의 중대를 우현과 좌현의 두 시계로 나누는 것이 관례였습니다. 그 중 하나는 항상 근무 중이었습니다.

시계 줄무늬는 그들이 속한 시계를 표시하기 위해 선원의 점퍼 어깨 솔기에 착용하는 길이의 재료였습니다. 우현 시계는 오른쪽 어깨에 줄무늬가 있고 왼쪽 어깨에는 좌현 시계가 있습니다. 파란색 옷에는 줄무늬가 빨간색이었고 흰색 옷에는 파란색이었습니다. 시계줄은 1895년경에 폐기되었지만 1907년까지 소년 훈련선에서 계속 사용되었습니다.