'긍휼이다'

Donald Crowhurst가 배 밖으로 사라지기 전 마지막 일기장. 타시타 딘의 조각



2018년 2월 7일

Colin Firth가 주연한 Mercy는 Donald Crowhurst가 세계 일주를 혼자 하려는 비극적인 시도를 처음으로 보여줍니다. 해양 전문가인 Jeremy Michell은 혼자 항해하는 것의 위험성, 요트 경주의 발전, 실패를 기억하는 것의 중요성에 대해 설명합니다.





2008년 윤년

케이트 윌킨슨

국립해양박물관 관람



레이스의 스릴

50년 전, 일요일 시간 Golden Globe는 최초의 단독 논스톱 세계 일주 요트 경주가 되었습니다. 1966-67년 Francis Chichester의 세계 일주 항해의 국제적 명성을 바탕으로 영국 신문은 세계의 상상력을 사로잡기 위해 항해 이벤트를 시작했습니다. 이는 기술과 지구력의 궁극적인 경쟁이며 아마추어를 포함하여 누구에게나 열려 있습니다.

항해 강사이자 국립 해양 박물관 큐레이터 팀의 일원인 Jeremy Michell은 '이 나라의 요트 경주는 항상 규모가 컸지만 과거에는 상당히 엘리트주의적인 경향이 있었습니다. 부자가 아닌 사람들이 가서 참여할 수 있다는 생각을 염두에 두십시오.'

요트 타기는 1660년 찰스 2세가 망명에서 돌아와 활동에 대한 열정을 영국으로 가져오고 막대한 내기를 위해 그의 형제와 템즈 강을 따라 요트 경주를 했을 때 시작되었습니다. 1870년대 후반에 Brassey 경은 개인 요트로 최초의 일주 항해를 달성하여 'Sunbeam'이라고 불리는 증기 보조 3 돛대 스쿠너를 만들고 가족과 함께 세계 일주를 했습니다. 보트의 얼굴 국립해양박물관에 전시되어 있습니다.



Golden Globe는 부유하지 않은 사람들이 가서 참여할 수 있다는 생각을 대중적인 마음으로 열었습니다.

고군분투하는 사업가이자 항해 중인 아마추어 Donald Crowhurst는 1968년 대회에 참가했을 때 고전적인 약자였습니다. 경주에 모든 것을 걸고, 그는 완주하지 않으면 집과 사업을 몰수한다는 벌칙 조항이 있는 후원사와 계약을 맺었습니다.

운명의 모험

Crowhurst는 레이스의 마지막 날인 Teignmouth Electron을 타고 아내와 네 자녀에게 작별 인사를 했습니다. 그는 선박에 자신의 안전 기능을 장착할 계획을 세웠고, 성공을 거두면 해상 항해 기술 사업인 Electron Utilization Ltd.가 되살아날 수 있기를 바랐습니다. 그러나 그는 영국 해안을 떠나기 전에 작업을 완료하지 못했고 그 과정에서 그를 떠나게 되었습니다. 항해하는 동안 조정의.



Crowhurst는 남극해의 파도에 대처할 장비가 얼마나 위험한지 깨닫는 데 오래 걸리지 않았습니다. 계속하면 죽을 수도 있지만 그만두면 재정적으로 망할 것입니다.

Crowhurst가 믿을 수 없는 거리 증가를 보여주는 잘못된 좌표를 보고하기 시작했을 때 대담한 아마추어가 경주를 훔칠 수 있는 것처럼 보였습니다. 기만은 엄청난 신체적, 개인적, 재정적 압박으로 바다에서 몇 주 동안 혼자 생활한 후 자살했습니다. 이것이 그의 실종의 가장 가능성 있는 원인인 것 같았습니다. 구조대가 그의 버려진 삼선을 발견했을 때, 그들은 쓰러진 마음을 보여주는 일지와 많은 일기장을 발견했습니다.

자비



Crowhurst의 비극은 세계적인 센세이션을 일으켰습니다. NS 일요일 시간 Golden Globe는 다시 실행되지 않았으며 우승자인 Robin Knox-Johnston은 5,000파운드의 상금을 슬픔에 잠긴 Crowhurst의 가족에게 기부했습니다. Knox-Johnston은 경주를 완주한 유일한 참가자였으며 다른 참가자들은 도중에 은퇴해야 했습니다.

바다에서의 고독

Crowhurst의 행동은 많은 사람들에게 어리석고 무모한 것으로 여겨졌습니다. 그는 확실히 준비가 덜 되어 있었고 그의 잘못된 보고는 동료 경쟁자들에게 불필요한 압력을 가했습니다. 하나의 잘못된 결정이 다른 결정에 이어졌고 그는 곧 악몽 같은 곤경에 빠졌습니다. 그는 어떻게 일이 그렇게 잘못되도록 내버려 둘 수 있었습니까?

Michell은 솔로 항해의 육체적, 정신적 어려움을 모두 과소평가하지 않는 것이 중요하다고 말합니다. 그런 식으로 잠재적으로 자살할 수 있습니다.'

바다에 혼자 있으면 다시 일어나서 무언가를 하기 전에 약 20분 정도 잠을 잘 수 있습니다. 전체 승무원의 역할을 수행하려면 항상 정신적으로 깨어 있어야 합니다. 보트에서 작은 소리의 변화는 당신을 깨울 수 있습니다.

그런 종류의 경주를 해보지 않은 한, 그런 식으로 누군가가 정신을 잃고 잠재적으로 자살하게 만드는 트리거 포인트가 무엇인지에 대한 판단을 내리는 것은 매우 어렵습니다.

뿐만 아니라, 이야기할 사람이 없으면 ' 좌절이든, 분노든, 슬픔이든, 외로움이든 감정적인 문제를 해결해 줄 사람이 아무도 없습니다.' Michell은 스스로 먼 거리를 항해한 사람들을 알고 있습니다. 한 대서양 횡단 항해 중에 친구는 다른 목소리를 위해(또한 항해로 자신의 위치를 ​​확인하기 위해) 본 배에 전화를 걸었습니다. 당신이 가진 유일한 감정적 해방.'

집에서는 이상하게 보일 수 있지만 혼자 있을 때는 매우 다른 감정적 경험을 하게 된다고 Michell은 말합니다.

예리한 요트맨이자 국립해양박물관 큐레이터 팀의 일원인 제레미 미셸(Jeremy Michell)

21세기 경주

위험 부담이 크지만 혼자서 세계 일주를 한다는 것은 계속해서 매력적인 도전 과제입니다. 요트는 그 어느 때보 다 인기가 있으며 전 세계적으로 수많은 성공적인 경주 이벤트가 있습니다.

지금과 Crowhurst의 시대 사이에 요트 경주에서 무엇이 바뀌었습니까?

Michell은 요트를 안정적으로 유지하기 위한 유압 장치, 윈치용 전자 장비, 돛 올리기 및 내리기 등 온보드 기술의 개선 사항을 나열합니다. 가장 중요한 것은 소통입니다. 위성 전화와 비콘을 사용하면 사람들이 귀하의 위치를 ​​알 수 있습니다. 간단히 말해서 '안전망이 훨씬 더 많습니다'라고 Michell은 말합니다.

오늘 달은 몇시에 뜨나요?

오늘날 Crowhurst의 제한된 경험을 가진 선원이 그렇게 힘든 항해에 참여하는 것은 상상할 수 없습니다. 1989년에 시작된 한손 논스톱 세계 일주 레이스인 Vendée Globe는 참가자가 참가하기 전에 생존 훈련을 받아야 합니다.

실패를 기념하다

그리니치 왕립 박물관은 전시 및 보존 중인 물건을 통해 가장 극적이고 경외심을 불러일으키며 성공적인 해양 이야기를 선보입니다. 왕립 천문대의 John Harrison의 18세기 해양 계시기는 바다에서 경도를 찾는 문제를 해결한 최초의 도구였습니다.

또한 우리 컬렉션에는 Donald Crowhurst의 '내비게이터' , 그는 운명의 항해에서 그와 함께 생산하고 가져갔습니다. Queen 's House의 무료 전시에는 Cayman Brac 섬 해안에있는 Crowhurst의 버려진 삼동에 대한 예술가 Tacita Dean의 일련의 인상적인 사진이 있습니다. 국립 해양 박물관에서 Crowhurst의 마지막 일기 항목을 나타내는 '자비입니다'라는 작가의 조각을 찾을 수 있습니다.

Tacita Dean의 Teignmouth Electron, 아티스트 및 Frith Street Gallery 제공.jpg그렇다면 왜 우리는 해양 역사에서 그러한 슬픈 사건의 기억을 보존합니까?

Michell은 '인생은 한 번의 연속 연승 성공이 아니라는 점을 기억하는 것이 좋습니다.'라고 Michell은 말합니다. 항해와 요트 산업의 관점에서 보면 완전히 똑같습니다.'

Crowhurst의 이야기는 요트의 위험성을 일깨워주는 유용한 정보이며 1968년 이후로 유사한 경주 이벤트의 규정에 영향을 미쳤을 것입니다. '실패를 통해 다른 사람들을 더 안전하게 만드는 일종의 성공이 올 수 있습니다'라고 Michell은 말합니다.

도널드 크로허스트

레이스의 부활

2018년은 그 첫 번째 불운한 경주의 50주년이 되는 해입니다. 수년에 걸쳐 많은 책과 다큐멘터리에 이어 Colin Firth는 다가오는 영화에서 Crowhurst를 연기합니다. 자비, 관객들을 새롭게 매료시킬 예정이다. 작년 영화의 초기 시사회에서 Robin Knox-Johnston은 Yachting & Boating World 매거진과의 인터뷰에서 영화에 대한 만족감을 표현했습니다.

올해 후반에 Crowhurst와 Knox-Johnston이 직면한 동일한 상황에서 선원을 테스트하기 위해 Golden Globe 경주가 다시 시작됩니다. 항법에는 최신 위성 기술이 허용되지 않습니다. 대신 경쟁자는 육분의와 같은 도구로 기술을 사용하여 좋은 코스를 조종하는 데 필요한 계산을 수행해야 합니다.

안전 조치로 경주 웹 사이트에는 다음과 같이 나와 있습니다.

'모든 참가자는 위성으로 24시간 추적되지만 경쟁자는 긴급 상황이 발생하고 GPS와 위성 전화가 들어 있는 봉인된 금고를 부수지 않는 한 이 정보를 조사할 수 없습니다.'

또한 원래 경주와 달리 참가자는 최소 8,000마일과 또 다른 2,000마일의 단독 해상 항해 경험을 보여야 합니다.

7월에 경쟁자들은 누구와도 비교할 수 없는 도전을 시작합니다.

50년이 지난 후에도 1968년의 사건은 계속해서 전 세계의 상상력을 사로잡고 영감을 줍니다.

배너 이미지: Tacita Dean의 '자비입니다', 아티스트 및 Frith Street Gallery 제공.

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